EVO VIII
 |
|
| Producent | Mitsubishi |
|---|---|
| Okres produkcji | 01.2003-03.2005 02.2004-08.2006 (MR) |
| Miejsce produkcji | Japonia |
| Poprzednik | Mitsubishi Lancer Evolution VII |
| Następca | Mitsubishi Lancer Evolution IX |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | R4 2,0 l Turbo |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna 6-biegowa manualna |
| Napęd | AWD |
| Długość | 4490 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Wysokość | 1450 mm |
| Rozstaw osi | 2625 mm |
| Masa własna | 1320 kg – 1480 kg |
| Zbiornik paliwa | 55 l |
Kolejna generacja, czyli EVO VIII została wprowadzona w roku 2004. Moc pozostała taka sama – około 280 KM. Na bazie modelu EVO VIII powstały odmiany oznaczone MR i FQ, które miały silniki o mocach dochodzących nawet do 400 KM oraz wersja RS, mająca standardowe 280 KM, która była "odchudzona" i stanowiła bazę do budowy samochodu rajdowego.
Dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 2.0 260 | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 8,8:1 | 265 KM (195 kW) przy 6500 obr/min | 355 N•m przy 3500 obr/min | 6,1 s | 245 km/h |
| 2.0 FQ300 | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 8,8:1 | 304 KM (224 kW) przy 6200 obr/min | 407 N•m przy 4500 obr/min | 4,9 s | 253 km/h |
| 2.0 FQ330 | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 8,8:1 | 335 KM (246 kW) przy 6800 obr/min | 413 N•m przy 5000 obr/min | 4,7 s | 253 km/h |
| 2.0 MR FQ300 | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 8,8:1 | 309 KM (227 kW) przy 6788 obr/min | 400 N•m przy 3500 obr/min | b/d | 253 km/h |
| 2.0 MR FQ320 | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 8,8:1 | 331 KM (243 kW) przy 6600 obr/min | 415 N•m przy 4500 obr/min | b/d | 253 km/h |
| 2.0 MR FQ340 | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 8,8:1 | 350 KM (257 kW) przy 6750 obr/min | 435 N•m przy 4895 obr/min | b/d | 253 km/h |
| 2.0 MR FQ400 | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 8,8:1 | 411 KM (302 kW) przy 6400 obr/min | 474 N•m przy 5500 obr/min | 3,8 s | 282 km/h |
| 2.0 RS | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 8,8:1 | 280 KM (206 kW) przy 6500 obr/min | 392 N•m przy 3500 obr/min | b/d | b/d |